”　　“和中國對著幹，世界自行需要三思而後行。

黨中央、車冠軍梅麗莎被車國務院對大氣汙染的治理高度重視，車冠軍梅麗莎被車也采取了很多措施，各有關部門也在通力合作，提出了治理目標，力求在發展階段過程中減少大氣汙染，通過各項治理來減少霧霾發生的概率，從而形成一個良好的生態空間和人居生活的空間。第二是要加強農村的自然生態保護，撞死嫌重點是劃定並嚴守生態保護紅線，中央也已經作出部署。

疑人丈主持人襲豔春：謝謝薑大明先生的介紹。二、世界自行關於《綱要》的作用和意義《綱要》是我國首個全國性國土開發與保護的戰略性、世界自行綜合性、基礎性規劃，規劃範圍涵蓋我國全部陸域和海域國土（本次規劃暫未含港澳台地區），對涉及國土空間開發、保護、整治的各類活動具有指導和管控作用，對相關國土空間專項規劃具有引領和協調作用。《綱要》也作了進一步規定，車冠軍梅麗莎被車從源頭上進行治理，通過科技手段加強調查監測和治理。在水資源保護方麵，撞死嫌主要集中在四個方麵，一是對水源涵養區、江河源頭和濕地的保護，特別是推進生態脆弱河流和地區的水生態修複。我理解，疑人丈多中心網絡型開發格局主要從兩個方麵來謀劃，疑人丈一是推動建設國土開發集聚區，主要以全國主體功能區規劃確定的優化開發、重點開發區域為基礎，對京津冀、長三角、珠三角等一些優化開發區域，重點是優化人口分布、產業結構、城鎮布局，轉變國土空間開發利用方式，促進城鎮集約緊湊發展，提高國土開發效率，使這些地區深度參與國際合作與競爭。

另一方麵，世界自行《綱要》提出要發揮國土開發集聚區的輻射帶動作用，世界自行推進開發集聚區及其周邊地區的城鎮發展、產業布局、資源開發利用、生態環境保護和基礎設施建設，還要推進重點地區的一體化進程，包括這幾年正在推進的京津冀、長三角、珠三角、長江中遊等重點地區的一體化發展。同時，車冠軍梅麗莎被車通過調整產業結構，嚴格限製高汙染的項目，嚴格用水總量的控製。撞死嫌國資委副主任徐福順曾在核工業集團公司工作近20年。

早在2002年黨的十六大，疑人丈年僅41歲的中國航天科技集團總經理張慶偉就當選為中央委員。生於1959年的馬興瑞，世界自行是典型的技術型官員。車冠軍梅麗莎被車科技部黨組書記王誌剛曾任中國電子科技集團總經理。王永慶告訴《中國經濟周刊》記者：撞死嫌“但是要關注的是，國企領導人不能為從政而做秀，比如以‘政治’標準來投資而不是企業利益。

如今，擁有航空航天係統履曆的部級官員已不鮮見。”組織部門的一位內部人士對《中國經濟周刊》記者表示。

國防工業是國家整體工業體係的尖兵，航天更是尖兵中的尖兵。2013年4月，他從馬興瑞手中接過了中國航天科技集團公司的“帥印”，僅僅8個月後，又接替馬興瑞擔任工信部副部長、黨組副書記兼國家國防科工局局長。西北工業大學飛機設計專業出身的張慶偉被媒體稱為史上第一位“60後”中央委員。甘肅省副省長黃強也曾在中航工業西安飛機設計研究所工作多年。

2016年8月，許達哲回到他的故鄉湖南，目前是湖南省省長。”王永慶對《中國經濟周刊》記者表示。“好的企業管理者可能也能夠成為好的地區或行業管理者。事業心和責任感比較強，要求自己也比較嚴格。

這其中，“中國航天科技集團公司”承擔著中國全部的運載火箭、應用衛星、載人飛船、空間站等宇航產品研製、生產和發射試驗任務。記者梳理這批官員的履曆後發現，幾乎無一例外的是，他們走出校門之後便長期在軍工係統工作，從基層一路走上央企領導崗位。

原標題：這家企業連續出了三位中央委員“中國航天”，北京西三環航天橋東南角的這4個大字，在車水馬龍中分外醒目。2014年7月，袁家軍又被調往沿海經濟大省浙江。

有媒體評論認為，從中國軍工行業走出來的這些官員有著自身的鮮明特點，如執行能力強、善於在高壓下突破創新、具有強烈的忠誠度和榮譽感等，而且基本沒有官場現實利益的牽扯，這些都是組織部門十分看重的珍貴品質。2015年3月26日，馬興瑞被任命為深圳市委書記，這也是深圳建市以來首次由中央委員出任“一把手”，2016年12月又被任命為廣東省代省長。剛從工信部副部長調任天津市委副書記的懷進鵬，曾長期在北京航空航天大學擔任領導。讓中國航天科技集團公司聲名鵲起的，不僅僅有該公司旗下的“神舟”“長征”“北鬥衛星導航”等品牌，還有這裏走出的連續三位中央委員張慶偉、馬興瑞、許達哲。2016年9月，許達哲在任職前發言時說，“32年老航天、老軍工的工作經曆，讓我領悟了‘兩彈一星’的精神內涵，也為我今後和大家一道實幹興湘打下了良好基礎。袁家軍擁有一係列顯赫的專業頭銜：中國載人航天工程飛船係統總指揮、中國探月工程副總指揮等，在調任地方之後，仍然兼任中國科學技術協會副主席。

例如，2013年4月，張國清在即將赴重慶任職時說：今後不管走到哪裏，兵器工業永遠是我的“娘家”，我會經常回來匯報工作，看望大家。閃亮的“航天係”：一家企業連續出三位中央委員公開資料顯示，經過多年的改革調整，中國建立了龐大的國防工業體係，目前形成了中國航天科技集團、航天科工集團、航空工業集團、兵器工業集團、兵器裝備集團、船舶工業集團、船舶重工集團、核工業集團、核工業建設集團、電子科技集團等十大軍工巨頭格局。

湖南省省長許達哲與馬興瑞的履曆相似，1956年出生的許達哲畢業於哈工大機械製造專業，曾在航天工業部、中國航天工業總公司、中國航天科工集團公司等單位任職。他從哈工大博士畢業後留校任教，37歲即出任副校長，1996年離開大學進入中國空間技術研究院正式開始航天生涯，2007年擔任中國航天科技集團公司總經理。

王永慶曾經做過關於央企負責人從政的調研，他發現很多央企老總到省市、部委任職後口碑都不錯。這考驗組織部門考核幹部的能力。

這背後的邏輯，也許是技術型官員越來越被認可的趨勢。遼寧省委常委、常務副省長譚作鈞曾任中國船舶工業集團總經理。”有擔憂認為，政商兩界的“跨界交流”，是否與當下國企改革的市場化導向相悖？全國政協常委、民建中央副主席、國務院國資委監事會原辦事處主任王永慶認為，原則上並不抵觸，美國是市場化程度高的國家，政商跨界的也很多。多年的軍工背景給他們的政壇之旅打上了鮮明烙印，他們告別各自企業時的感言也具有鮮明的特點。

“跨界交流”的鮮明烙印：從校門到軍工企業，從基層到領導崗位事實上除航天係統之外，近年來已有一大批軍工係統出身的專家型人才走上了黨政重要領導崗位。這裏是中國航天科技集團公司總部所在地，這家央企連續走出的三位“掌門人”張慶偉、馬興瑞、許達哲，都位列中央委員，目前分別擔任河北、廣東、湖南三省的省長或代省長。

2000年王勇進入中組部，曆任企業幹部辦公室主任、幹部五局局長，2003年晉升國資委副主任，其後王勇曆任國務院副秘書長、質檢總局局長、國資委主任，並於2013年晉升國務委員。帶有“航天科技”標簽的官員，還包括現任浙江省委常委、政法委書記袁家軍。

2012年3月，從航天工業部501部開始職業生涯、一路升至中國航天科技集團副總經理的袁家軍被調往內地省份寧夏，任自治區黨委常委、政府常務副主席、寧東能源化工基地管委會主任。此後其曆任國防科學技術工業委員會主任，繞月探測工程領導小組組長，中國商用飛機有限責任公司董事長。

企業經營主要靠管理，一個企業搞得好，領導者肯定是好的管理者，具備宏觀行業研判、微觀作業管理、團隊精神、領袖素質等條件。例如，新任國務院國資委黨委書記郝鵬畢業於西北工業大學飛行器製造工程專業，曾在中航工業蘭州飛控儀器總廠工作17年之久。4年時間，馬興瑞從央企到工信部，再跨界至廣東省政法委書記，又到深圳市委書記，再升至廣東省代省長，跨界範圍之大、進步頻率之快，都屬罕見。出生於1964年的重慶市代市長張國清曾任中國兵器工業集團公司總經理，是業界著名的軍工少帥。

”基本素質過硬，“任職後口碑都不錯”“央企領導到地方擔任重要職務，體現了組織對該央企的肯定和對幹部本人的充分信任。而“航天係”隻是軍工係統官員“走俏”的一個縮影。

遼寧省長陳求發，曾任國防科工局局長視頻加載中，請稍候...

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